管道泵是目前油品輸送系統(tǒng)中使用最普遍的設(shè)備。但是它存在的最大的問題是吸程低、容易產(chǎn)生氣阻;同時如果管道中的實際流量與額定流量相差較多形成油氣混輸,會導(dǎo)致輸油時間成倍延長、電能成倍浪費。
油庫零位罐是埋在地下的臥式油罐,管道泵安裝在地面管道上。工作時泵將油品從地下臥式油罐吸入泵內(nèi),垂直高度即為泵的吸程。汽油20°C吸程超過4.27米時就開始汽化,吸程超過4.5米就不能正常工作了。
負(fù)壓吸入式輸送油品時,使管道處于負(fù)壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時,油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。一旦發(fā)生了氣阻,整個輸油系統(tǒng)都不能正常工作,為此還需配套安裝真空系統(tǒng)。
而綠牌潛油泵是將泵體浸入油罐底部,直接通過其中的葉輪給油品增壓,將油品推送至目標(biāo)貯油器,實現(xiàn)付油或零位罐向立罐輸油。由于是正壓輸送油品,大流量潛油泵不會產(chǎn)生氣阻,也沒有吸程問題。
解決這一問題的核心技術(shù)------是潛沒電機或屏蔽電機,電機的定子和轉(zhuǎn)子之間有一個大約相當(dāng)于一張A4紙厚度的縫隙,油品從中間流過,起到兩個作用:一是給電機降溫,幾乎所有的電機只能在電機外部讓液體流過來達(dá)到降溫的效果,從而保障電機壽命。而潛油泵電機內(nèi)部過液的特點,使這種電機的壽命成倍增長。
液體從定子和轉(zhuǎn)子之間的縫隙流過,對軸承起到很好的潤滑作用。電機和軸承的問題都得到了有效解決,從而使?jié)撚捅貌恍枰S護,故障率極低。使用壽命長達(dá)十年,保質(zhì)期三年。
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