溢流節(jié)流閥與負(fù)載相并聯(lián)，采用并聯(lián)溢流式流量負(fù)反饋，可以認(rèn)為它是由定差溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)組成的組合閥。其中節(jié)流閥充當(dāng)流量傳感器，節(jié)流閥口不變時(shí)，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)起定差作用的溢流口的溢流量來(lái)實(shí)現(xiàn)流量負(fù)反饋，從而穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差，保持其流量不變。與調(diào)速閥一樣，節(jié)流閥(傳感器)前后壓差基本不變，調(diào)節(jié)節(jié)流閥口時(shí)，可以改變流量的大小。溢流節(jié)流閥能使系統(tǒng)壓力隨負(fù)載變化，沒有調(diào)速閥中減壓閥口的壓差損失，功率損失小，是一種較好的節(jié)能元件，但流量穩(wěn)定性略差一些，尤其在小流量工況下更為明顯。

　　因此溢流節(jié)流閥一般用于對(duì)速度穩(wěn)定性要求相對(duì)較高，而且功率較大的進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

　　溢流節(jié)流閥有一個(gè)進(jìn)口P1、一個(gè)出口P2和一個(gè)溢流口T，因而有時(shí)也稱之為三通流量控制閥。來(lái)自液壓泵的壓力油p1，一部分經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元件，另一部分則經(jīng)溢流閥回油箱。節(jié)流閥的出口壓力為p2。 p1和p2分別作用于溢流閥閥芯的兩端，與上端的彈簧力相平衡。節(jié)流閥口前后壓差即為溢流閥閥芯兩端的壓差，溢流閥閥芯在液壓作用力和彈簧力的作用下處于某一平衡位置。當(dāng)執(zhí)行元件負(fù)載增大時(shí)，溢流節(jié)流閥的出口壓力p2增加，于是作用在溢流閥閥芯上端的液壓力增大，使閥芯下移，溢流口減小，溢流阻力增大，導(dǎo)致:

　　液壓泵出口壓力p1增大，即作用于溢流閥閥芯下端的液壓力隨之增大，從而使溢流閥閥芯兩端受力恢復(fù)平衡，節(jié)流閥口前后壓差(p1-p2)基本保持不變，通過節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元件的流量可保持穩(wěn)定，而不受負(fù)載變化的影響。這種溢流節(jié)流閥上還附有安全閥，以免系統(tǒng)過載。