節(jié)流閥工作原理簡(jiǎn)介，節(jié)流閥工作原理詳解

　　節(jié)流閥工作原理，節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确�(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

　　對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：

　　·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑;

　　·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;

　　·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。

　　節(jié)流閥(throttle valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

　　節(jié)流閥工作原理，介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

　　節(jié)流閥具有以下特點(diǎn)：

　　1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。

　　2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。

　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

　　4、密封性較差。

　　節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方面便操作的位置上。

　　安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。

　　節(jié)流口堵塞原因：

　　1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

　　2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

　　3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

　　減輕節(jié)流口堵塞的措施：

　　1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

　　2、精密過濾并定期更換油液。

　　3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。

　　4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。